随着 2025 年 MotoGP 赛季的临近，KTM 公布了其车队结构的战略性改革，引发了业内的广泛关注。此次重组为在工厂 Red Bull KTM 车队和 Tech3 车队之间调动车手提供了前所未有的灵活性，为两个车队提供了同等的机械和支持。这一变化有效地扩展了 KTM 的能力，将两个精英工厂名额转变为四个高水平的机会。
KTM 为即将到来的赛季修改了车队战略，表明其阵容将充分利用经验和创新。工厂红色 Mondial KTM 车队将继续由布拉德·宾德担任主力，并欢迎佩德罗·阿科斯塔接替杰克·米勒。与此同时，Tech3 车队将由埃内亚·巴斯蒂亚尼尼和马维里克·维纳莱斯担任主力，他们承诺将获得与工厂车队同等水平的支持。
经验丰富的 MotoGP 内部人士西蒙·克拉法 (Simon Crafar) 对这种灵活的方法表示赞赏，并强调其带来的战略和运营变化。
“他们说另一个车库将是 KTM，这意味着 Herve 的车队将是一个由工厂支持的车库。变化不大，但他们将在支持方面更上一层楼。从机械方面来看，他们本赛季拥有良好的机械，”Crafar 解释道。“从另一个角度来看，每个人都想要两辆摩托车，而他们已经将其变成了四辆。很多车手会被 KTM 的工厂车库所吸引，但卫星车队则不那么吸引人。如果他们能让它更具吸引力，他们就可以拥有四名优秀的车手，然后把他们放在他们想要的任何地方。”
除了竞争优势外，杜卡迪和阿普利亚等不同背景的车手的加入也让 KTM 相较于其他品牌的优势和劣势有了更广泛的了解。布拉德·宾德对经验的多样性感到兴奋，他说：
“作为车手之一，对我来说最有趣的是，他们从杜卡迪和阿普利亚各选拔了一名车手。这让我们更清楚地知道我们的摩托车在哪些方面表现良好，哪些方面需要改进。”
为了优化绩效，克拉法建议改进运营，特别是在团队管理和技术沟通方面。
“获取信息的最后一步是带上一位曾与骑手合作过的领队，”他建议道。“领队会翻译骑手的意思，这样他们才能真正理解信息，而不会在翻译中迷失。”
回顾更广泛的战略，KTM 赛车运动总监 Pit Beirer 阐述了公司的愿景。
“我们认为这个项目是这样的，我们小组有四个 MotoGP 席位。所以我们只是大致关注这四个席位，并尽力做到最好，”贝勒说。
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